Интернет вещей в городе: все под контролем

БЛОГблоги

Город от умаблог передачи

 

Автор: Екатерина Серова, Thomson Reuters, руководитель проекта Urban Data. 

Концепции Интернет вещей (англ. Internet of Things, сокр. IoT), создающей виртуальные проекции материальных объектов и связывающей физическую среду с человеческой деятельностью в единой онлайн-системе, пророчат революционное значение в развитии городов. 

Интернет вещей, точнее сказать, «Интернет городской среды» формирует полноценное виртуальное продолжение города, существенно облегчая процессы мониторинга ситуации в городе (будь то транспорт, чрезвычайные ситуации, экономическая деятельность и т.д) и упрощая управление ею. 

943318
Источник: City of Things // cityofthings.com 

Представьте, к примеру, что вы можете отслеживать перемещения любых объектов в городе, контролировать движимые и недвижимые системы, влиять на жизнь города нажатием кнопок компьютерной мыши. 

Это, безусловно, преувеличение: сфера влияния каждого из горожан не будет распространяться на весь город, а системы управления Интернетом вещей в первую очередь нужны в масштабах целого города и будут упрощать текущий менеджмент. Однако и отдельные горожане станут «локальными сити-менеджерами», контролируя через системы Интернета вещей свои разумные дома и квартиры. 

Каких масштабов достигнет проникновение Интернета вещей в нашу жизнь? 
Какое место он уже занимает в ней? 
Каков он, связанный и управляемый через web город?
Какие преимущества и какие риски несет Интернет вещей для городского развития?


• «Повсеместный город» Сонгдо
• Первые U-Cities
• Операционный центр Рио-де-Жанейро
• MoscoWWW
• Интернет вещей в руках горожан (Bottom-Up IoT)

«Повсеместный город» Сонгдо (U-City Songdo) 

Экономическая зона Сонгдо в Южной Корее – так называемый «повсеместный город» Сонгдо («ubiquitous city» (U-City) – название произошло от термина «ubiquitous computing» – «повсеместные компьютерные технологии/ИТ») - совместный проект ведущих проектировочных, архитектурных, строительных и технологических компаний, стоимость которого оценивается в 35 млрд долл. США. 

Сонгдо создается с нуля по последнему слову техники и науки. Во всех сферах городской жизни применяются разнообразные инновации и лучшие городские практики. В их числе использование Интернета вещей для управления городскими процессами, к примеру: 

• «Интеллектуальная» энергетика, которая отчасти обеспечивается удаленным управлением домашним хозяйством, когда горожане через специальную систему могут следить за энергопотреблением и управлять им, даже не находясь дома
• «Разумная» торговля – торговые точки будут работать с учетом местоположения клиентов.
• U-Transport – транспортная система с внедрением технологий Интернета вещей

Подчеркивается важность участия горожан в управлении средой – концепция «интеллектуальных и подключенных сообществ» (smart and connected communities). 

«Мы внедряем технологии, объединяющие все эксплуатационные системы в единое целое, – говорит Жан-Луи Массо, куратор проекта в Южной Корее. – В результате стоимость эксплуатации и технической поддержки городского хозяйства существенно падает. Разработчики называют такое решение интеллектуальным и подключенным сообществом, где технология позволяет жителям управлять средой обитания. Так, одним нажатием кнопки вы сможете в удаленном режиме управлять всеми процессами у себя дома, связанными с потреблением энергии – от освещения до кондиционирования воздуха». [1] 

 

Что дает Интернет вещей городскому развитию в случае с Сонгдо? Оптимизация транспортной системы, энергоэффективность, экологическая устойчивость, контроль городских процессов на индивидуальном уровне, активная роль горожан в формировании комфортной городской среды и многое другое. 

Будет ли это все действительно работать? Ответ на этот вопрос до завершения проекта будет преждевременным и неподтвержденным, но можно предположить вполне светлое, действительно «разумное», «связанное» и «повсеместное» городское будущее. 

Почему? Воодушевляет положительный опыт уже реализованных проектов «Интернета городской среды» - так называемых U-Cities. 

Первые U-Cities 

Опыт, перенятый при строительстве Сонгдо, также родом из Южной Кореи: первые «повсеместные города» появились именно здесь. Ими стали Hwaseong-Dongtan и Тэджон (Daejeon). 

Наиболее эффективными U-системами (связанными на основе Интернета вещей) стали транспортная, парковочная и борьба с преступностью (по сути, ключевые проблемы городской жизни, которые в первую очередь можно решить на основе единой системы мониторинга и контроля). 

943320
Источник: idigi.com 

В городе Eunpyeong New Town эффективно работает U-система в сфере торговли (портал с информацией о магазинах, кафе и т.д), а также система контроля местоположения детей для их родителей. [2] 

Seongnam – город U-экоутопии (гармония города с природой благодаря современным технологиям). В городе работает единый операционный центр, куда поступает вся городская информация, где она обрабатывается и откуда следует к различным городским службам. С учетом этой информации осуществляется интегрированное управление системами освещения и различными услугами, контроль водопотребления и т.д (U-Facility Management). 

Также осуществляется управление транспортной ситуацией: контролируются транспортные потоки, безопасность движения, парковки. Действуют системы U-Crime/Accident Prevention (борьба с преступностью и обеспечение экстренных действий в чрезвычайных ситуациях), U-Environment (сбор, анализ и раскрытие данных об экологической ситуации, о метеоусловиях). Участие жителей обеспечивается системой U-Portal - информационное обеспечение и интерактивные услуги. 

С различными акцентами, с учетом местной специфики и ключевых интересов корейские города внедряют практически «стандартный» набор U-сервисов. Внедряют активно и вполне успешно. 

Интернет вещей еще не проникает во все без исключения направления городского развития, как в Сонгдо, но уже сформировал сферу влияния, в рамках которой имеет практически революционное значение. 

Это в первую очередь транспорт, энергетика и коммунальные услуги, экология, контроль преступности, информационное обеспечение жителей города и интерактивное управление домохозяйством. 

Прямо-таки «идеальный комплект» для Москвы. Но прежде, чем наконец перейти «à nos moutons», обратимся к впечатляющему опыту еще одного города – Рио-де-Жанейро. 

Концепция Интернета вещей зародилась в США, идея U-City впервые воплотилась в Южной Корее, но они уже сумели преодолеть огромные расстояния и распространиться по всему миру. Опыт Рио – отличное тому доказательство. 

Операционный центр Рио-де-Жанейро 

Идея сбора и обработки данных в режиме реального времени появилась в связи с необходимостью решения проблемы стихийных бедствий, а точнее, проблемы реакции на стихийные бедствия и их последствий. 

Требовалось решить вопрос координации городских служб в моменты чрезвычайных ситуаций и обеспечить их моментальную мобилизацию. Кроме того, была поставлена задача высокоточного метеорологического прогноза для заблаговременной подготовки, к примеру, к наводнениям. 

Для этих целей был создан операционный центр, куда теперь поступает информация и от физических объектов в городе, и от самих жителей. 

943322 
Операционный центр Рио-де-Жанейро
Источник: NYT // www.nytimes.com 

Потенциал операционного центра существенно шире той сферы, в которой изначально решено было применять его возможности. Это скоро осознали и специалисты, создавшие центр, и городские власти. 

Анализ данных в режиме реального времени стали использовать не только в случае природных катаклизмов, но и для контроля различных общественных событий (к примеру, Reveillon Party на пляже Копакабана, выход болельщиков из стадиона Маракана после футбольного матча). 

Отдельное внимание уделено контролю транспортной ситуации в городе: с помощью данных в режиме реального времени специалисты анализируют транспортные риски, предсказывают пробки и принимают меры по их предотвращению. Возможности системы применяются все шире и сами по себе возрастают по мере сбора новых данных, их интеграции и внедрения новых подходов к анализу. 

При этом деятельность операционного центра зачастую критикуется. Никто не против того, что он существует и функционирует в Рио, но многие хотят существенно большего. Горожане говорят о том, что недостаточно реагировать на чрезвычайные ситуации и использовать систему для решения возникающих проблем – нужно их предсказывать и предотвращать. 

Аналогичные обсуждения ведутся и в московском контексте. Правительство в первую очередь планирует применять новые технологии в рамках концепции «Безопасный город» для реагирования на чрезвычайные ситуации, для борьбы с преступностью и для контроля транспортных потоков. 

Это действительно злободневные проблемы, к тому же сферы, где уже накоплен определенный опыт использования больших данных, создаваемых материальными объектами. Однако крайне важно изначально не подходить к анализу с точки зрения реакции, а смотреть шире и двигаться по пути предсказаний, анализа трендов и решения потенциальных, а не уже свершившихся бедствий. 

MoscoWWW 

Несколько идей о том, как могли бы (и как могут уже) данные в режиме реального времени и Интернет вещей решать и предотвращать наши городские проблемы (вариантов масса – можем обсудить их вместе):

Такси. Интернет вещей как он есть – это Яндекс.Такси. Вы можете отследить перемещения заказанной машины, обнаружить ближайших к вам водителей по онлайн-карте. Сервис замечательный и по самой задумке, и по удобству в использовании. 
Вот еще увидеть бы такую же онлайн-карту по передвижению общественного транспорта. 

Общественный транспорт. Сбор информации, поступающей от оборудованных ГЛОНАССом автобусов, позволит создавать интерактивные табло, онлайн-ресурсы и приложения, которые информируют жителей о времени ожидания автобуса. Работа над этим ведется, и уже проведены эксперименты в центре Москвы. 

943324 
Первые интерактивные остановки на Тверской
Источник: Москва24 // www.m24.ru 

«Интернет транспорта» - наверное, первое, что нужно Москве. И здесь есть что перенять у зарубежных городов. Существуют приложения, в которых в количестве чашечек Starbucks отображается время, через которое прибудет ваш автобус. 

Кстати почему-то акцент всегда делается на кофе, и на эту тему шуточное исследование провел как-то New York Magazine. Журналисты собрали 9 самых популярных и забавных вопросов, связанных с определением времени прибытия общественного транспорта. 

Вот, к примеру, три из них:
Стоит ли мне поехать на такси или удобнее сейчас на общественном транспорте?
Если я прямо сейчас ограблю банк, буду ли я пойман полицией в ожидании общественного транспорта или все же успею быстро скрыться и провести остаток дней на Кюрасао?
Сколько дополнительных минут я мог бы провести за просмотром любимой программы, прежде чем побежать в метро? 

Скорая помощь. Сколько печальных историй мы слышим о том, как скорая помощь не доезжает вовремя, застряв в пробке. Как жутко становится, когда действительно слышишь звуки кареты скорой помощи где-то позади, а перестроиться моментально не можешь, не получается попасть в другой ряд. 

Вообще с водительской этикой в этом плане ситуация лучше, чем в иных условиях, но все равно проблем достаточно, и скорые застревают в заторах. А что если предупреждать о приближении скорой заранее? 

Если бы перемещение машин скорой помощи отслеживалось в режиме реального времени и соотносилось с транспортной ситуацией в городе, а водителей в пробке предупреждали бы заранее (например, какими-либо световыми (или звуковыми) сигналами на дороге), что нужно освободить крайний ряд – может быть, ситуацию удалось бы улучшить? 

Рассуждение пока что очень футуристичное, но опыт по реагированию на ЧС у зарубежных городов существует – можно адаптировать его к нашим реалиям. 

Уборка снега. Вот уж где у нас не работают ни предсказания, ни даже логичная реакция. Другое дело, что здесь вопрос скорее не в обеспеченности данными... Однако важность действий в этом направлении (в частности, связанных с информационным обеспечением коммунальщиков) при этом не отменяется. 

Почта России. Пример частный, но очень актуальный для тех, кто когда-либо получал что-то важное по почте. 

До бесконечности ждешь, пока почтальон принесет важную бумажку, по которой можно получить посылку. Надеешься, что она не затеряется ни на почте, ни по дороге, что она не будет опущена в другой ящик и не станет гореть вместе с газетами и рекламными буклетами, которые иногда поджигают в ящиках хулиганы. В ожидании проводишь дни и ночи, а затем обнаруживаешь, что посылка вообще затерялась и оказалась где-нибудь в Брянске. 

Или проблема автомобильных штрафов, которые приходят по месту прописки и не хранятся особенно долго на почте. Кто не успел, тот опоздал – и нарушителям приходится часами разбираться с тем, как восстановить данные через Интернет и вообще возможно ли это. 

В целом, здесь информация, доступная клиентам, очень и очень нужна. Отслеживание перемещений посылок, уведомления о необходимости прийти на почту. Тут даже не в масштабных операционных центрах дело. Вопрос скорее в трансформации архаичной системы. 

943326 

Энергопотребление, водопотребление и т.д. Важный вопрос и на уровне отдельных семей, и в масштабе всего города. Не все еще установили дома счетчики. Не ежесекундно мы проверяем их данные. Не научились еще контролировать свое потребление в соответствии с получаемыми данными. 

И тут важно перейти к важному достижению в сфере Интернет вещей, которое эти проблемы может решить. 

Интернет вещей в руках горожан (Bottom-Up IoT) 

В Барселоне создана потрясающая вещь – Smart Citizen Kit (комплект разумного горожанина). Разработала ее команда FabLab Barcelona (подробнее о концепции и мировой сети FabLabs можно прочитать в блоге«Город своими руками»). 

Благодаря «комплекту» даже такая сложная и отягощенная инфраструктурными ограничениями инновация, как Интернет вещей, может быть доступна обычным горожанам. На данный момент речь идет именно об «Интернете городской среды» - исследуются в первую очередь метео- и экологические условия (но можно ожидать развитие системы и исследование городских объектов). 

Вот в чем состоит идея:
• Вы можете приобрести Smart Citizen Kit, ваше личное устройство с различными сенсорами, которое заставляет «немые» феномены и объекты «заговорить» - посылать данные в режиме реального времени в специальные социальные сети
• Вы также можете общаться с другими обладателями Smart Citizen Kit, обмениваться информацией, отслеживать тенденции и обсуждать всплески
• Есть возможность воспользоваться специальным мобильным приложением – Smart Citizen App 

Эксперимент с индивидуальным отслеживанием условий в городе – полноценным созданием «низовой» альтернативы официальной информации (например, данным базовых метеостанций) – в дальнейшем может быть расширен до масштабной децентрализованной базы данных о городе. 

Глобальная концепция состоит в том, чтобы сформировать по-настоящему «разумный» город, развитие которого определяют в первую очередь не технологии, а рядовые горожане, их использующие. 

По сути, такие же системы могут в дальнейшем применяться и для отслеживания энергопотребления (вновь к вопросам о перспективах для Москвы). Идеи по созданию таких систем фигурируют в рамках проекта Cosm (ранее Pachube), также развивающего концепцию bottom-up Интернета вещей (но без акцента на городское развитие, вовлечение горожан и т.д, как у FabLab Barcelona). 

«Городская идеология» замещается «глобальной философией»: например, для контроля энергопотребления создана система, при которой превышение определенного предела потребления ведет к увяданию цветка у одного из ваших близких – то есть наглядно демонстрируется то, что ваша безответственность вредна не только вам, но и всему человечеству и в частности вашим близким. 

Однако вернемся к проекту FabLab Barcelona. Можно почитать о нем на официальной странице проекта, а еще посмотреть видео: 

SmartCitizen.Me SaveFrom.net from Fab Lab Barcelona on Vimeo.



Всю идею отражает описание в одно предложение: это открытая платформа для развития инструментовдля производства города его жителями. 

943328 

Производство города его жителями. Гармоничное функционирование городских систем. Вот что может дать нам Интернет вещей при разумном применении технологии в наших разумных городах. 

Получится ли, как вы думаете? 

Концепция Интернета вещей сталкивается также с критикой, иногда даже более жесткой, чем к самой Всемирной паутине и зачастую вполне обоснованной. Речь идет в первую очередь об угрозах анонимности, о слежении за нами без ведома и разрешения и не всегда с теми последствиям, которые мы хотели бы увидеть. Возможность контроля, создаваемая современными технологиями - это не только преимущества, но и новые риски. 

«...такой масштабной и централизованной системы видеонаблюдения нет ни в одном города мира. Просматривать сможем каждый уголок», - говорит глава ДИТ Москвы Артем Ермолаев. 

Это очень хорошо: безопасный город, онлайн-контроль качества коммунальных услуг и регулирование транспортной ситуации, всеобщая информированность, прозрачность и гармония. Но капелька технофобии закрадывается в голову к каждому. 

943330
Источник: forbes.com 

Возможно, реальную прозрачность можно достичь вовлечением в процесс сбора данных жителей, благодаря их активной позиции (то есть когда они выступают не в роли просматриваемой через микроскоп инфузории-туфельки, но и самого исследователя - как в случае со smart citizen kit).

Что можно сказать точно - это что сторониться и опасаться технологий не нужно. Важно их разумно применять. Важно их знать и понимать. И здесь, наверное, начинать стоит каждому с самого себя.

Эхо Москвы

18 Апреля 2013
Поделиться:

Комментарии

Для загрузки изображений необходимо авторизоваться

Архив материалов